中國(guó)三峽集團(tuán)捐贈(zèng)項(xiàng)目臨湘市江南谷花人行渡口提質(zhì)改造工程順利竣工

根據(jù)湘政函（2018）102號(hào)湖南省人民政府關(guān)于長(zhǎng)江岸線湖南段港口碼頭提質(zhì)改 造實(shí)施方案和渡口提質(zhì)改造設(shè)計(jì)方案的批復(fù)》，湘閱府（2018）28 號(hào)《關(guān)于推進(jìn) 長(zhǎng)江岸線湖南段港口碼頭專項(xiàng)整治工作的會(huì)議紀(jì)要》，湘閱府（2018）33 號(hào)《關(guān) 于推進(jìn)長(zhǎng)江岸線湖南段港口碼頭專項(xiàng)整治工作第二次會(huì)議》要求及湘閱府（2018）48 號(hào)《關(guān)于推進(jìn)長(zhǎng)江岸線湖南段港口碼頭專項(xiàng)整治工作第三次會(huì)議暨長(zhǎng)江湖南段“河長(zhǎng)制”工作會(huì)議紀(jì)要》等相關(guān)文件要求，臨湘市僅保留江南谷花人行渡口，其余渡口全部關(guān)閉、拆除，并完成岸坡整治和復(fù)綠工作。

本次提質(zhì)改造工程由中國(guó)三峽集團(tuán)全款捐贈(zèng)，在原來(lái)渡口斜坡道基礎(chǔ)上改建出一個(gè) 50 客座泊位，碼頭安全等級(jí)為Ⅱ級(jí)，渡口碼頭等級(jí)為一類渡 。外坡水工建筑物采用實(shí)體斜坡式結(jié)構(gòu)，在渡口原有的斜坡道基礎(chǔ)上，由坡度為1：7的實(shí)體 斜坡道從堤頂公路下河，再分別由坡度為1：9、1：5、1：6的斜坡道連接至河底，在斜坡道高程為29.0m處設(shè)置中心寬度為2.8m寬的馬道，在高程為26.0m，23.50m，20.95m處設(shè)置2.0m寬的馬道平臺(tái)，在設(shè)計(jì)低水位17.70m至設(shè)計(jì)河底 16.70m區(qū)間段采用水下拋石護(hù)腳。渡口下河斜坡道采用中間為1m坡道加兩側(cè)各1.3m寬的人行踏步（其中坡 比為1：9段的斜坡道因坡度較緩，不適合設(shè)置踏步，因此改為全實(shí)體斜坡道型 式），再加兩側(cè)各0.2m寬側(cè)石的型式。標(biāo)準(zhǔn)斷面的斜坡道在原地面基礎(chǔ)上進(jìn)行開(kāi)挖，結(jié)構(gòu)型式由一層土工布，250mm厚碎石墊層，250mm厚的C30砼組成，斜坡道的側(cè)石兩側(cè)上下游3m范圍內(nèi)設(shè)置生態(tài)護(hù)坡，生態(tài)護(hù)坡由100mm厚的砂卵石墊層及100mm厚的C35超強(qiáng)聯(lián)鎖塊組成，向上下游分別與自然岸坡平順銜接，渡口工程有邊坡處面層均應(yīng)采用生態(tài)護(hù)坡的型式。

臨湘市江南谷花人行渡口改造工程完成后，在原來(lái)渡口斜坡道基礎(chǔ)上改建出一個(gè) 50 客座泊位，新建一座候車亭后，大大方便了臨近居民通過(guò)谷花人行渡口來(lái)往對(duì)岸的洪湖市，方便了兩地的人員交流和商貿(mào)往來(lái)，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的繁榮，滿足了日益增加的客運(yùn)量，保證渡口的正常運(yùn)營(yíng)和兩岸往返居民的順利出行。兩岸人民群眾拍手稱快。