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| 永新高速項目三標段。人民網(wǎng)記者 劉賓攝 |
人民網(wǎng)永州12月18日電 （記者劉賓）今日，湖南永州至新寧高速公路（簡稱“永新高速”）正式通車。通車后，永新高速與衡陽至永州高速組成湘南一條新的橫向通道，改變湘西南山區(qū)以縱向通道為主、缺少橫向通道的交通狀況。
永新高速與G60滬昆高速平行，全長64.41公里，起于東安縣井頭圩鎮(zhèn)浸馬塘，設(shè)永州西互通接永零高速，終點位于回龍寺，與白新高速、新新高速相接，共設(shè)橋梁60座。路基寬度26米，主線采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速為100公里，建設(shè)項目于2022年1月正式開工。
通車前夕，記者到永州東安縣、邵陽新寧縣進行了實地探訪。在新寧縣一渡水鎮(zhèn)境內(nèi)的三渡水大橋是全線控制性工程之一，橋梁全長871米。“三渡水大橋是高墩跨線大橫坡非對稱連續(xù)剛構(gòu)橋，最大墩高82米，是全線跨徑及凈空最大的橋梁�！彼拇窐蛴佬氯龢隧椖拷�(jīng)理姜以安介紹，該橋連續(xù)剛構(gòu)部分上跨207國道，橋墩落在陡峭山坡上，受現(xiàn)場陡坡地形條件限制，橋墩及邊跨現(xiàn)澆段施工困難。
為建好這座橋，該項目部優(yōu)化改進施工方案及工法，運用BIM技術(shù)、建立遠程監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)對橋梁施工全方位、多角度、多層級的監(jiān)督和管理。此外還邀請專家對三渡水大橋掛籃施工、邊跨現(xiàn)澆段等危險性較大工程開展專項評審，設(shè)計出全封閉式掛籃兜底防護及邊跨現(xiàn)澆段斜腿支架，確保了大橋順利合龍。
據(jù)了解，永新高速與G59呼北高速、S85白新高速在湘南和桂北地區(qū)形成一條連接桂林、崀山、永州及衡陽的省際旅游“黃金通道”，有助于加速永州、邵陽兩地融入大桂林旅游圈，為推動湘南旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好交通條件。